Hier sieht man eine der umseitig erwähnten, hydraulisch betätigten wasserdichten Schott-Türen, die so stark sein müssen, daß sie keine Schwächung der Schotte darstellen, die ja im Notfall einem ungeheuren Wasserdruck standhalten müssen.
Die unteren Bilder zeigen, wie die Wellenlagerböcke montiert werden. Die „Hamburg" wird ein
Doppelschraubenschiff, und bei solchen ist die Lagerung der weit aus dem Schiffsraum
heraus- tretenden Wellen eine technische Aufgabe, die mit außerordentlicher Präzision gelöst werden muß. Das auf den Fotos sichtbare Wellenlager wiegt 21,7 t.